ここから動画で確認⇒https://youtu.be/L1ojrTFUEiQ

☆走行少ない！！
☆社外HDDナビ
☆ＥＴＣ
☆パドルシフト
☆ATモード付きシーケンシャル5速ミッション


1999トリノショーで発表された、145の後継モデルとなるアルファ147。2001年度の『ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤー』を受賞したプレスティッジ・スポーティー・コンパクトカーである。日本に導入されるモデルはモノグレードの3ドアと5ドア。一目でそれとわかるアルファロメオの強い印象を与え、フロントエンドにはシンボルである盾を大きく縦長に配置させ、両サイドの横長のエアダクトとともにクラシック・アルファが好んで用いた3部構成モチーフを形作っている。エンジンは2L 直4DOHC、スパークプラグがシリンダーごとに2本づつあるツインスパーク装備し、150馬力/18.5kgmを発生。ボンネット内に横置きに搭載され、前輪を駆動するFF方式を採用。ミッションはセレスピードと呼ばれるATモード付きシーケンシャル5速ミッション、3ドアはマニュアル5速も選べる。セレスピードはクラッチ操作を自動的に行う2ペダルの5段トランスミッションで、F-1マシンと同じパドル式シフトスイッチを配置し、ハンドルから手を放すことなく素早く快適かつ安全な操作も可能としている。フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン、リヤはマクファーソンストラット。安全機構としてデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。

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☆走行少ない！！
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☆ＥＴＣ
☆パドルシフト
☆ATモード付きシーケンシャル5速ミッション


1999トリノショーで発表された、145の後継モデルとなるアルファ147。2001年度の『ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤー』を受賞したプレスティッジ・スポーティー・コンパクトカーである。日本に導入されるモデルはモノグレードの3ドアと5ドア。一目でそれとわかるアルファロメオの強い印象を与え、フロントエンドにはシンボルである盾を大きく縦長に配置させ、両サイドの横長のエアダクトとともにクラシック・アルファが好んで用いた3部構成モチーフを形作っている。エンジンは2L 直4DOHC、スパークプラグがシリンダーごとに2本づつあるツインスパーク装備し、150馬力/18.5kgmを発生。ボンネット内に横置きに搭載され、前輪を駆動するFF方式を採用。ミッションはセレスピードと呼ばれるATモード付きシーケンシャル5速ミッション、3ドアはマニュアル5速も選べる。セレスピードはクラッチ操作を自動的に行う2ペダルの5段トランスミッションで、F-1マシンと同じパドル式シフトスイッチを配置し、ハンドルから手を放すことなく素早く快適かつ安全な操作も可能としている。フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン、リヤはマクファーソンストラット。安全機構としてデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。また、盗難防止装置のイモビライザーも装着される。右ハンドルのみの設定。